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福建口岸对外开放再增“新亮点”——莆田港口岸罗屿作业区9号和10号泊位新增外贸作业点正式通过省级验收
    根据省领导批示,为更好地推动莆田外向型经济向高质量发展,2018年8月22日,省口岸办牵头组织由福州海关(含原福建出入境检验检疫局)、福建海事局、福建省公安边防总队、莆田市口岸办组成的验收组,对莆田港口岸秀屿港区罗屿作业区9号和10号泊位新增外贸作业点进行省级验收。经验收组实地考察和会议评审,莆田港口岸罗屿作业区9号和10号泊位新增外贸作业点正式通过省级验收,标志着其可正式开展外贸船舶航运作业。
    罗屿作业区9号和10号泊位由福建交通集团和莆田市政府共同投资17.7亿元,2011年9月动工兴建,2018年7月码头工程建成转入试运营。其中,9号泊位为30万吨级散货卸船码头(水工结构按40万吨设计建造),配备3台卸船能力3000吨/小时的卸船机和2条输送能力9000吨/小时的皮带输送机,设计年通过能力1500万吨;10号泊位为10万吨级散货装船码头(水工结构按15万吨设计建造),配备1台装船能力6000吨/小时的装船机,设计年通过能力600万吨,合计年吞吐能力达到2100万吨。港区堆场面积40多万平方米,配备3台堆取能力9000/6000吨·小时的斗轮堆取料机,静态堆存能力可达1000多万吨以上。2018年8月21日,该作业区已正式开通港铁联运。罗屿作业区9号泊位是我省目前规划建设(含已建成)最大级别的干散货码头,是福建省港口规划布局中散货业务的核心作业区。
    罗屿港口将充分利用超大型泊位以及拟于近期投入的港区保税堆场等优势,与淡水河谷等铁矿石国际行业巨头开展战略合作,目前计划混配矿业务每年2000万吨,推动罗屿港口列入国家铁矿石战略规划,建设发展成为亚洲地区的重要储运和混配矿加工基地。
    罗屿作业区9号10号泊位正式投入外贸生产,为我省口岸对外开放增添了新活力新动力。它对于发展莆田乃至我省港铁联运业务,推进莆田经济和社会发展,进一步完善福建港口建设布局,推动福建与内陆相邻省份经济良好互动,更好地实施“一带一路”战略,具有重要的政治意义和经济意义。
 
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